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繼東風(fēng)汽車降價打響了“湖北史上最強購車優(yōu)惠季”之后，近期多家合資車企高額補貼的新聞也開始刷屏。

而分析指出，屆于1、2月份的合資汽車銷量情況，此舉一方面是為了幫助車企消耗庫存，另一方面本輪促銷也是企業(yè)在為國六排放標準車型換代清理庫存。

我國于2019年7月1日起分階段、分地區(qū)逐步推行國六標準，其中國六a已于2021年7月1日全面落地，而排放更嚴格的國六b標準將于2023年7月1日起全面落地。

【資料圖】

與國六a相比，國六b的排放標準要求一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化合物等進一步減少，其中碳氫化合物、非甲烷總烴較國六a降低約50%。

對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：此前使用“國六a”排放標準車型過渡的車企必須在7月1日前加大庫存清理力度，而放價優(yōu)惠是最有效的手段之一。

華泰證券認為，國六標準參考了美國加州和歐洲排放標準中較嚴格的部分，大幅收緊了各類污染物的排放限額，嚴格的排放限制將進一步放大龍頭公司的優(yōu)勢。

分析指出，國六不僅對排放的限值更嚴格，且對監(jiān)測結(jié)果的真實性和可持續(xù)性的要求大幅提升，對企業(yè)的發(fā)動機研發(fā)實力提出了更高要求，同時也要求企業(yè)具備相當規(guī)模效應(yīng)來攤薄成本。從海外經(jīng)驗來看，實施更嚴的排放標準后，技術(shù)要求提高加速市場集中度提升。

據(jù)光大證券分析，伴隨著尾氣排放標準的實施，對于機動車及其他相關(guān)機械的尾氣排放提出了更高的要求，在尾氣處理系統(tǒng)中所需的車用尿素、蜂窩陶瓷載體等化工產(chǎn)品的市場空間也將進一步打開。

例如，車用尿素溶液為除去尾氣中氮氧化物所用SCR技術(shù)的必要添加劑，其分解產(chǎn)生的氨氣在催化劑的作用下可與尾氣中的氮氧化物反應(yīng)生產(chǎn)無害的水和氮氣，預(yù)計遠期國內(nèi)車用尿素年均需求量約為609-870萬噸，相較于2021年銷量可提升約113%-204%。

催化劑方面，華泰證券表示，現(xiàn)代三元催化劑對貴金屬的使用非常靈活，氧化鈰和氧化鋯作為氧儲存材料加入到三元催化劑中，氧儲存材料可以通過不同化學(xué)條件下的價態(tài)轉(zhuǎn)化來控制發(fā)動機中的空燃比，將轉(zhuǎn)化率維持在較高的水平，國六的實施可能會帶動貴金屬價格上漲。

就上游蜂窩陶瓷載體而言，華創(chuàng)證券指出，其作用為大燃機尾氣后處理系統(tǒng)中承載涂覆催化劑或捕捉顆粒物的主要載體，蜂窩陶瓷遞延需求將在2023年放量，看好長期蜂窩陶瓷產(chǎn)業(yè)鏈的增量空間及未來1年左右的預(yù)期反轉(zhuǎn)趨勢。

華寶證券分析稱，重卡銷量通常會受到產(chǎn)業(yè)政策的短期刺激，排放標準的升級或治超治限的執(zhí)行往往會刺激銷量實現(xiàn)大增，這說明產(chǎn)業(yè)政策是影響重卡銷量波動的關(guān)鍵變量。

分析預(yù)測，隨著“國六b”的進一步落實也會對重卡行業(yè)銷量產(chǎn)生影響，排放標準的提升會進一步刺激重卡的電動化進程，因此“國六b”的推出也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，在政策推動下，新能源重卡的滲透率將進一步提升。

其認為，加上公共領(lǐng)域車輛全面電動化進程的推進，屬于重卡范疇的環(huán)衛(wèi)車輛在2025年目標滲透率為80%，而當下?lián)四繕巳杂胁恍〉牟罹?，預(yù)測環(huán)衛(wèi)車輛的電動化未來增長空間廣闊，將為重卡電動化帶來額外的增量。

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